出品 | 搜狐汽车·E电园
作者 | 王巍
(资料图)
编辑 | 蔡欣宇
“早买早享受，晚买享折扣，不买免费送”！随着厂商们越来越用力地降价促销，这一带着几分调侃的玩笑逐渐变成了现实。
当然，这句话也是随着时间推进而逐渐补完的。
你或许还记得加价提车的时候，人们常常只说“早买早享受”。
要是把时间再往前推一点，“晚买享折扣”都不是那么稳定：在超热门新能源车面前，更多的情况是“早买早享受，晚了要断货”。
今天试驾的2023款极氪001将上述三句调侃变成了现实，它携多项全系重磅升级和“限时免费赠送选装”政策而来，诚意满满，堪称30万级内卷王中王。
【·内卷性价比！双重的那种！·】
极氪001共有3款车型，入门WE版30万起，中配ME版34.9万起，高配YOU版38.6万起。
如果硬把140度电、限量发售的麒麟电池WE版单列出来的话，需要在上述售价的基础上，再加103,000元，40.3万元起。
可以看出来，极氪001，做的是豪车的生意。
然而，2023款极氪001换了一个打法，开始内卷“性价比"。
相比2022款，2023款车型全系新增了大量以往高配车型、甚至是选装才能有的配置：
—— 全系新增静音电吸门，YOU版还新增了智能感应自动门
—— 全系新增Monaco NAPPA头层真皮座椅
—— 全系新增三区智能恒温空调
—— 全系新增副驾驶座椅通风
—— WE版新增智能按摩座椅舒适套装，WE、ME版新增主驾驶12向电动调节
等价换算成人民币，相当于车价优惠至少2-3万元。
加配不加价只是第一步，2023款极氪001还有第二个内卷性价比的玩法——赠送配置。
针对2023年3月16日9:00至6月30日24:00下定2023款极氪001的用户，以及在3月16日9:00前已下定未排产的2023款极氪001用户，极氪汽车推出了6项免费选装：
—— 全系车型均免费赠送价值6千元的极境蓝车色。
相比2022款专享的电光蓝，2023款独有的极境蓝饱和度更低、色相更深邃，视觉感受更稳重。
—— 入门级WE版免费赠送2万选装基金。
这两万块钱只能用于选装，不能提现或者抵扣车款，在App上挑了半天，大概有三种花法最超值：
一种是再加8,000元直接上空悬，提升舒适性。
第二种是再加7,000元选21英寸轮毂、YAMAHA环绕立体高级音响和EC光感天幕。
第三种是不加钱，直接选装21英寸轮毂、YAMAHA环绕立体高级音响，选装基金还有点富余。
需要提醒各位的是，极氪把高阶辅助驾驶系统、冬季加热包（开通方向盘加热、开通后排座椅加热）算在软件服务里，而赠送的2万元选装基金只能选装硬件，所以想升级方向盘的朋友，只能花2,400元现金购买。
—— ME版车型可免费升级价值2.8万元高性能空气悬架套装
2023款极氪001高性能空气悬架套装由全自动空气悬架系统+CCD电磁减振系统组成，共有5挡调节模式，可实现117-200mm离地间隙切换，升高后可提高烂路通过能力，高速降低时可抑制车身侧倾和重量转移。
免费赠送，相当于车价优惠2.8万元。
——YOU版车型可免费升级价值3.5万元Z-Sport运动进阶套装
Z-Sport运动进阶套装专属橙灰Alcantara内饰
Z-Sport运动进阶套装是顶配YOU版车型的独享选装，限时免费赠送，相当于车价优惠3.5万元。
其包含的东西非常多：
—— 专属驭光橙车色和撞色车顶
—— 前排自适应赛车座椅
前排自适应赛车座椅非常有意思，其特点在于车辆调整到运动模式后，当车辆有转向输入且大于某一个数值时，座椅侧翼自动向反方向移动，给驾驶员足够的包裹性和支撑性。
当车辆方向盘回正，侧翼自动回正，整体感受非常新奇。
这也是其被命名为“自适应赛车座椅”的原因——既不夹得你难受，又能在需要时提供支撑。
难得的是，副驾驶侧座椅也有此功能。
—— 橙灰Alcantara内饰
橙灰色Alcantara内饰的精髓在于，整个内饰触手可及的位置，都采用Alcantara包裹，包含顶棚、扶手、门板以及座椅下方你平时摸不到的地方。
拼色设计视觉效果非常出挑，缝线、安全带、方向盘、座椅，甚至座椅背部都用了橙色装饰。
我个人很害怕后排乘客把椅背踢脏，但是视觉、触感上，这套内饰值得一个赞。
——22英寸多辐运动锻造轮毂+Brembo六活塞卡钳+高性能大尺寸打孔制动盘
性能层面上，Z-Sport运动进阶套装重点升级了行走系统。
22英寸多辐运动锻造轮毂采用轻量化设计，减重20%；Brembo六活塞卡钳+高性能大尺寸打孔制动盘提升刹车新能和散热能力；米其林PS4S高性能运动轮胎价格不菲，提升干地抓地力，提高车辆操控极限。
总体来看，如果你是2022款未提车用户，或者打算购买2023款新车型的用户，6月30日24:00前的促销政策极具性价比，可能是近3年来购买极氪001最超值的时候。
【·驾驶感受依旧强劲、舒适·】
这次我们试驾的是2023款极氪001的YOU版车型，选装Z-Sport运动进阶套装，双电机驱动系统，最大功率400kW，最大扭矩686N·m。
23款极氪001共有7种驾驶模式可以选择，日常使用舒适模式（单电机后驱）更显轻松惬意；踩下油门后车辆起步速度较快，中后段加速时会也不会出现疲软的情况，通勤使用最能兼顾续航里程。
运动模式下车辆的动力被完全激活，底盘高度自动减低，并且会从后驱模式直接闪电切换到四驱模式，此时车辆动力极其充沛，油门踩至1/3即可有强劲的动力输出。
与此同时，车辆的自适应赛车座椅开始起作用。
当车辆左转并线或转弯时，主副驾座椅右侧翼自动向内收缩，抵抗离心力带来的身体横移；反之亦然。
力度稍微有点大，转向角度大时能明天感受到施加在肋骨和后背上的的压迫感；释放速度自然平缓，很快就可以习惯这一功能的存在。
由于搭载了YOU版车型搭载了空气悬架+CDC电磁减振系统，车身在大角度转向时的侧倾明显被减弱，来自路面的颠簸和凸起基本被过滤干净，中速通过减速带时可以感受到十分高档的悬浮感。
此外，Z-Sport运动进阶套装加强后的刹车系统略显凶狠，初段制动力释放与常规纯电车型无异，刹车踩过1/4即可感受到十分明显的减速度和拉扯感，平稳刹停需要多加练习。
操控方面，极氪001方向盘助力共有三款可调，舒适、经济模式下差别不大，非常轻盈；运动模式区别极大，方向盘沉了2倍不止，打死回正时需要较大的力量。
【·编辑总结·】
2023款极氪001机械&电气化架构不变，年度改款主要针对配置进行，与2022款动力、驾驶性、舒适性、辅助驾驶能力上没有太多根本性区别。
但是，通过加配和限时赠送配置，2023款车型强调了性价比属性。
140度电麒麟电池的加入在炫技，但不建议大家选装，毕竟车身自重增加会抵消部分电池容量带来的续航增益。
如果大家想要购买2023款极氪001车型，那现在绝对是最佳时刻，毕竟错过政策窗口期，就只能去海鲜市场望洋兴叹了。
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